Строительство гаража

Сроки и стоимость этого этапа работ зависят от того, из каких материалов построен гараж. Пустотелый кирпич и строительные блоки обладают низкой теплопроводностью, но утепляют их по-разному. Кирпичный гараж обшивают листами пенопласта изнутри, склеивая блоки силиконовым герметиком. Гараж из блоков утепляют, наоборот, снаружи, заканчивая работу слоем штукатурки.

Если в качестве утеплителя вы используете пенопласт, необходимо позаботиться о вентиляции и пожарной безопасности гаража. Зимой из-за разницы температур (а в гараже она должна быть около +5°С) внутри и снаружи накапливается конденсат, который может привести к коррозии. Кроме того, масла, бензин и реагенты, остающиеся на колесах, участвуют в химических реакциях и также могут нанести вред автомобилю. Чтобы избежать неприятных последствий, необходимо устроить систему вентиляции.

Простейшая из них – естественная, т.е. через окно. В воротах необходимо сделать отверстие, а на противоположной стене или крыше – дефлектор, который выводит отработанный воздух наружу. Для правильной работы системы нужно, чтобы вытяжное отверстие было в несколько раз меньше приточного. Можно улучшить эту систему, установив вытяжку, которая будет контролировать отток воздуха в зависимости от времени года (зимой этот поток необходимо уменьшать).

И наконец, самая сложная и эффективная – механическая вентиляция. Воздух, который поступает с улицы, нагревается в специальном устройстве до оптимальной температуры и выводится наружу с помощью вентилятора.

Внешняя отделка нужна не только для красоты. Швы и стыки постепенно выветриваются, заполняются влагой и разрушают здание, поэтому стены нужно обязательно облицовывать. Наружную отделку стен можно выполнять с помощью сайдинга, вагонки, декоративного камня или штукатурки. Оштукатуривание – наиболее надежный вариант, который продлевает срок службы гаража. Штукатурка заполняет швы, герметизируя их, и повышает теплоизоляционные свойства стен.

Внутренняя отделка гаража также выполняет защитную функцию, но к ней предъявляют больше требований, поскольку риск механического повреждения внутренних стен гораздо выше. Материалы для внутренней отделки должны быть негорючими, дышащими и устойчивыми к царапинам, сколам и прочим нагрузкам. Кроме того, внутренние поверхности не должны впитывать в себя запахи и грязь.
Пол достаточно залить бетоном и сделать качественную стяжку без трещин и перепадов, а вот стенам нужно посвятить больше времени. Чаще всего стены штукатурят и покрывают слоем специальной краски, которая обеспечивает дополнительную защиту от перепадов температур и легко моется. Стены можно облицевать керамической плиткой, которая прекрасно защитит их практически от любых повреждений.

Недостатки этого способа – высокая цена материалов и длительный процесс укладки. Отделка стен вагонкой из ПВХ утеплит их, обойдется не очень дорого и займет несколько часов, но такое покрытие недостаточно прочное и легко повреждается металлическими предметами. К тому же отделка вагонкой уменьшает полезную площадь гаража.

В гараже можно обустроить и смотровую яму. Она требует тщательного планирования и увеличивает стоимость строительства, но в будущем помогает предотвратить многие проблемы с автомобилем.

Смотровая яма должна быть тщательно дренирована, поскольку это место располагается на достаточной глубине и подвергается разрушающему воздействию грунтовых вод.

Гараж со смотровой ямой в идеале должен быть бóльшим по площади, т.к. постоянно ставить автомобиль над ямой – значит подвергать его риску коррозии от влаги, исходящей снизу. Яма нужна только для профилактического осмотра, а отдыхать автомобиль должен на ровной поверхности.
Размер ямы зависит от колесной базы авто, а глубина должна быть на 10-15 см больше роста хозяина. Для удобства входа/выхода из ямы ее размер нужно делать на 1 м больше длины машины. В ограниченном пространстве предусматривается приставная лестница.

Для того чтобы автомобиль случайно не заехал в яму, на ней необходимо установить Т-образную металлическую рейку, которая также служит опорой для крышки, не дающей воде с колес стекать вниз.

Яму нужно хорошо осветить. Розетки в 220 В недопустимы. Максимально разрешенное напряжение для гаражной проводки – 36 В. И наконец, под землей нужно проложить воздуховод, который предотвратит затхлый запах и сырость в яме.

Срок строительства капитального гаража «под ключ» обычно не превышает месяца. Его продолжительность может варьироваться в зависимости от выбранных материалов и технологии строительства, а также от того, насколько оборудованным вы хотите видеть свой будущий гараж.